11.07.2007Первое воскресенье июля – День работников морского и речного флота – архангельские портовики традиционно отмечают на природе. И отмечают не просто так, а соревнованиями: выясняют, кто в Архангельском морском торговом порту самый быстрый, самый выносливый.

На этот раз в традиционных состязаниях, впервые за последние двадцать лет, приняла участие сборная команда Мурманского морского торгового порта.
- В предыдущий раз докеры Архангельского и Мурманского торговых портов на уровне бригад встречались в 1987 году, - отметил генеральный директор ОАО АМТП Владимир Титов. – Я думаю, что эти контакты в будущем позволят нам здесь, на Севере, создать содружество портов, которые будут добиваться успехов сообща.
Организаторы комплексной эстафеты на этот раз постарались, как никогда – эстафета стала целой спартакиадой: кроме традиционной архангельской забавы – перепиливания бревен на скорость, были гонки на лодках и надутых автомобильных камерах, бег, плавание, стрельба из пневматической винтовки и метание дротиков.
И если с двуручной пилой мурманчане управились не так успешно, как опытные штатные «пильщики» команд Бакарицы, Экономии, Портофлота и управления порта, то в такой «дисциплине», как перетягивание каната,  сборной ММТП не хватило до победы совсем чуть-чуть. Силы были практически равны, но все-таки сильнее оказалась Бакарица. 
А результаты эстафеты таковы: переходящий кубок достался сборной управления порта. На втором месте оказалась Бакарица, а третьей стала команда гостей. Кстати, мурманчане уже готовятся к ответному визиту сборной Архангельского морского торгового порта. В августе в Мурманске будет проходить корпоративная спартакиада.

12.06.2007 Успешный дебют АМТП

Архангельский морской торговый порт не затерялся среди 1300 компаний-участников, приехавших из 51 страны на международную отраслевую выставку логистики, телематики, грузового и пассажирского транспорта Transport Logistic 2007.  Выставка прошла с 12 по 15 июня в Мюнхене (Германия) в выставочном центре Munich Trade Centre.  Традиционно этот крупнейший в Европе транспортный и логистический форум проводится раз в два года.
На площади в 75000 кв. м разместились 6 павильонов и открытых площадок, на которых в зависимости от тематики предоставляемых услуг расположились экспоненты: авиационные порты и агенты, транспортно-логистические компании (более 150 компаний, в том числе и ОАО АМТП), производители транспорта и оборудования, разработчики средств коммуникаций, отслеживания местонахождения грузов и транспорта, порты и морские грузовые линии, железные дороги и контейнерные линии.

В рамках выставки Transport Logistic 2007 ОАО АМТП представило комплекс услуг по перегрузке и хранению грузов широкой номенклатуры, возможности их отправки из Архангельского порта  любыми видами транспорта по всему миру.
Особое внимание было уделено контейнерному транзиту, крупногабаритным грузам и грузам на нефтегазовые арктические месторождения, а также участию порта в международных перевозках грузов по направлению Запад-Восток, между странами Западной и Восточной Европы. Это направление перевозок является сейчас одним из приоритетных у западноевропейских компаний в свете постоянного развития экономических взаимоотношений между странами евроазиатского континента.
За 4 дня работы на стенде ОАО АМТП было проведено более 150 встреч, состоялись переговоры с потенциальными и реальными заказчиками, с транспортными и экспедиторскими компаниями, судовладельцами, представителями международных СМИ. 

Коммерческий директор ОАО АМТП Виктор Воробьев высоко оценил результаты участия компании в выставке Transport Logistic 2007: «Мы полностью удовлетворены участием в выставке. Интерес посетителей к услугам по доставке грузов через Архангельский порт впечатлил нас уже в первый день работы. Мы нашли очень полезные контакты, получили необходимую информацию о возможном сотрудничестве и полное представление о том, что происходит в отрасли сегодня».
Положительным моментом является интерес таких компаний, как «Kuehne-Nagel» с контейнерным оборотом 2 млн. TEUs в год; «ARA Logistics», экспедирующей 700 TEUs в месяц по импорту.  Компания «INKOMTRANS» после переговоров на выставке TRANSRUSSIA открыла представительство в Архангельске, уже ожидается пробная партия контейнеров из Китая.  Проявлен интерес к порту со стороны международной специализированной прессы (Норвегия, Германия, Бельгия), дана идея по обмену пресс-релизами.

В этом году, к удивлению постоянных участников, относительно много было российских компаний - 18.  Впервые в истории Transport Logistic в программе форума был проведен «Русский День».
Transport Logistic 2007 отличалась большим количеством посетителей и повышенным вниманием со стороны участников из стран Центральной и Восточной Европы.  Всего выставку посетили 40000 человек из 103 стран мира.

10.06.2007За  5  месяцев  в  ОАО  «Архангельский  морской  торговый  порт» переработано  508,7 т.т. различных   грузов, за  аналогичный  период   прошлого  года  487,1 т.т.
Распределение  груза  по  видам  грузопереработки  за 5 месяцев:
Грузы не связанные  с  морским  грузооборотом –28,2 т.т., ( в 2006 году – 34,9 т.т.);
Экспорт – 162,5 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 239,3 т.т.);
Каботаж 204,7 т.т. (5 месяцев прошлого года – 151,1 т.т.);
Произошло  увеличение  переработки  импортных  грузов  с  61,8 т.т. за 5 месяцев 2006 года, до 113,1 т.т. в этом году.  

23.05.2007Сборная АМТП успешно выступила на «Лыжне Норильского Никеля»

В конце апреля в Норильске состоялись традиционные корпоративные соревнования группы компаний «Норильский Никель». В них уже в не  первый раз участвовала и сборная Архангельского морского торгового порта, и надо сказать, выступили наши земляки достойно.

- Уровень архангельской команды был достаточно высок, - говорит специалист экономического отдела управления порта, участница соревнований Юлия Щилина. -  Двое участников нашей команды в своих возрастных категориях заняли первые места.
Победители – тальман района Бакарица Лилия Сапичева и работник Портофлота Александр Зайцев принесли команде максимальное количество очков. Юлия Щилина, впервые встав на заполярную лыжню, сразу заняла третье место. Поэтому и общий результат нашей сборной, выступавшей, между прочим, в меньшинстве, оказался достойным – пятое место среди двенадцати команд.
В корпоративных соревнованиях «Норильского Никеля» портовики принимают участие уже второй год. Лыжный сезон позади, и сейчас спортсмены Архангельского морского торгового порта готовятся к турниру «Норникеля» по мини-футболу, который состоится в октябре.

18.05.2007Грузопереработка за 4 месяца 2007 года

За  4  месяца  в  ОАО  «Архангельский  морской  торговый  порт» переработано  430,9 т.т. различных   грузов, за  аналогичный  период   прошлого  года  397,3 т.т.
Распределение  груза  по  видам  грузопереработки  за 4 месяца:
Грузы не связанные  с  морским  грузооборотом –25,5 т.т., ( в 2006 году – 29,2 т.т.);
Экспорт – 134,4 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 181,9 т.т.);
Каботаж 186,7 т.т. (4 месяца прошлого года – 131,5 т.т.);
Произошло  увеличение  переработки  импортных  грузов  с  54,7 т.т. за 4 месяца 2006 года, до 84,1 т.т. в этом году.  

25.04.2007Уважаемые  портовики,  коллеги  и  партнёры!

Примите  искренние  поздравления  от  коллектива  ОАО  «Архангельский  морской  торговый  порт»  с  Праздником  1  Мая!
Этот   весенний  праздник  посвящён  людям  труда,  тем,  кто  работает  на  благо  Отечества,  созидает  национальное  достояние.

Искренне поздравляю  всех  портовиков,   моряков,  и  партнёров  Архангельского  порта  с  этим  замечательным  праздником!
Желаю  крепкого  здоровья,  семейного  благополучия,  хорошего  настроения,    новых  трудовых  свершений  и  успехов  в  бизнесе.

С  уважением,
Генеральный  директор
ОАО «Архангельский  морской  торговый  порт»            В.Н. Титов

12.04.2007 Грузопереработка за 3 месяца 2007 года.

За  3  месяца  в  ОАО  «Архангельский  морской  торговый  порт» переработано  288,4 т.т. различных   грузов, за  аналогичный  период   прошлого  года  276,0 т.т. Распределение  груза  по  видам  грузопереработки  за 3 месяца:
Грузы не связанные  с  морским  грузооборотом –20,8 т.т., ( в 2006 году – 22,5 т.т.);
Экспорт – 95,5 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 116,6 т.т.);
Каботаж 110,1 т.т. (3 месяца прошлого года – 87,8 т.т.); Произошло  увеличение  переработки  импортных  грузов  с  49, т.т. за 3 месяца 2006 года, до 61,9 т.т. в этом году.

16.03.2007 Грузопереработка за 2 месяца 2007 года.

За 2 месяца в ОАО «Архангельский морской торговый порт» переработано 170,39 т.т. различных грузов, за аналогичный период прошлого года 162,47 т.т. Распределение груза по видам грузопереработки за 2 месяца: Грузы не связанные с морским грузооборотом –13,0 т.т., ( в 2006 году – 13,9 т.т.); Экспорт – 52,8 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 66,8 т.т.); Каботаж 67,2 т.т. (2 месяца прошлого года – 55,2 т.т.); Произошло увеличение переработки импортных грузов с 26,46 т.т. за 2 месяца 2006 года, до 37,23 т.т. в этом году.

6.03.2007 Дорогие  женщины!

От  имени  руководства  и  коллектива  Архангельского  морского  торгового  порта  поздравляю  Вас  с  Международным  женским днём – 8  Марта!
Совершенно неслучайно  первый  праздник весны   посвящён  женщине,  которая   олицетворяет  собой      любовь, дарит  доброту  и  заботу  своим  близким, создаёт  домашний уют.  От  имени мужчин  выражаем  Вам  свою  благодарность  за  поддержку  и  помощь  в  решении  различных  жизненных  ситуаций.
Искренне  желаем  Вам  крепкого  здоровья, хорошего  настроения, оптимизма  и  благополучия  в  семьях!

С уважением,
Генеральный  директор
ОАО «Архангельский морской торговый порт» В.Н. Титов

5.02.2007 Пиломатериалы пошли.

В декабре и начале января архангелогородцы радовались теплой погоде и отсутствию снега. Между тем лесозаготовители, а вслед за ними лесопереработчики и транспортники на чем свет стоит кляли глобальное потепление: летние запасы сырья подходили к концу, лесопилкам было нечего пилить, портовикам – нечего грузить. Сейчас простоявшие половину сезона зимники к лесным делянкам наконец-то начали работать.

В этом году лесникам не повезло дважды: весной из-за низких уровней паводка не удалось отправить плоты вниз по Двине, зимой из-за теплой погоды встала работа на заготовках: нет зимников – нет леса. Тяжелее всех пришлось, конечно, лесозаготовителям.
Рикошетом ударило и по транспортникам. Отправки леса на экспорт с середины января фактически приостановились. Архангельским портовикам пришлось искать новые варианты занятости рабочих бригад. Прилично потерял в объемах грузоперевалки район Бакарица.
Но руководство Архангельского морского торгового порта смогло найти возможности занять докеров Бакарицы на районе Экономия. Чтобы бригады докеров не простаивали, их оперативно перебрасывали с одного района на другой. Для Экономии лесные грузы – далеко не основные, и здесь план удалось выполнить.

Коммерческий директор ОАО «Архангельский морской торговый порт» Виктор Воробьев говорит: имея два района, с разной грузовой базой, портовики имеют возможность компенсировать недостаток груза на одном районе за счет другого.
К сожалению, в целом о лесной отрасли сказать этого нельзя: все потери местного леспрома еще предстоит посчитать. Сейчас лесозаготовители полным ходом наращивают объемы подготовленного к транспортировке сырья.
Ситуация сегодня относительно стабильная, но впереди – весна, и только тогда станет понятно, сколько леса удастся отправить на экспорт нашим транспортникам в этом году.

Лес – второй после нефтепродуктов главный экспортный груз Архангельска. Любые проблемы в цепочке грузоотправитель-порт сказываются на всех ее звеньях и, в конечном счете, аукаются транспортникам.
Всего, по информации департамента транспорта и связи администрации Архангельской области, наш порт в целом – со всеми лесозаводами и нефтебазой Талаги – в прошлом году переработал больше пяти миллионов тонн грузов. К сожалению, по сравнению с 2005 годом произошло снижение из-за сокращения поставок нефтепродуктов. А это почти две трети общего объема грузов, идущих через Архангельск. На втором месте пиломатериалы, на третьем – целлюлоза, бумага и картон. 

Еще один груз, перспектива развития которого для нашего порта налицо – контейнерные перевозки. По словам директора департамента транспорта и связи Льва Быкова, в октябре прошлого года  было заключено соглашение между Северным морским пароходством, Архангельским морским торговым портом  и одной из нижегородских компаний на поставку крупных партий продуктов питания в контейнерах из Южной Америки. Почему поставщики отдали предпочтение Архангельскому, а не Санкт-Петербургскому порту? У нас нет простоев судов под разгрузкой, и есть все необходимое для работы с контейнерами.

- Ключевой параметр в мультимодальных перевозках, - говорит Виктор Воробьев, - это транзитное время, то есть время, которое контейнер проводит в пути. По этому параметру мы вполне можем конкурировать с крупнейшими портами страны. Их ресурс пропускной способности уже исчерпан. А наш контейнерный терминал занят едва ли на 20 процентов.

Контейнеры уже никто не называет будущим морских грузоперевозок – это свершившееся настоящее. У Архангельска есть шанс занять свое место в транспортных цепочках, которые сегодня опоясывают весь земной шар, и руководство ОАО «Архангельский морской торговый порт» работает над этим.

5.02.2007 Автокомплекты KIA пойдут в Россию другим путем.

Транспортно-экспедиторская компания "Ф.Е. Транс" приступила к реализации проекта по доставке в Россию контейнеров с автокомплектами через морской порт Архангельск. Как сообщил SeaNews вице-президент ООО "Ф.Е. Транс" Алексей Иванов, основной груз - машинокомплекты KIA Spectra для ОАО "ИжАвто", доставляемые из южнокорейского порта Пусан.

Маршрут доставки через Архангельск призван дополнить уже существующий - по Транссибу. "Порт Архангельск был выбран как альтернатива традиционным маршрутам через европейские и прибалтийские порты, - объясняет А.Иванов. - Причиной такого выбора стала крайняя перегруженность порта Санкт-Петербург. Ни для кого не секрет, что по сегодняшний день на трансшипментах в Гамбурге и Роттердаме находятся контейнера, прибывшие еще в прошлом году и следующие назначением в Санкт-Петербург, а крупнейшие причалы - ПЛП и ПКТ - переполнены гружеными контейнерами".

Схема доставки через Архангельск следующая: на каждом судне судоходной линии CMA CGM из Пусана в Архангельск уходит 54 сорокафутовых контейнера. Из Архангельска "Ф.Е. Транс" доставляет их по железной дороге на ст. Вожой (г. Ижевск). По словам А.Иванова, проект заинтересовал также ОАО "УАЗ", для "Ф.Е. Транс" уже осуществил первую отправку машинокомплектов ISUZU в сорокафутовых контейнерах по маршруту Иокогама - Архангельск - ст. Ульяновск-3.

Сроки доставки контейнеров из Пусана составляют при доставке через Архангельск порядка 45-55 дней. По словам А.Иванова, около 40 дней контейнеры идут морем до Архангельска, до 5 дней уходит на процедуры оформления грузов в порту и еще 5 дней - на доставку до Ижевска. При этом, считает он, при использовании автомобильного способа доставки контейнеров из порта сроки можно будет еще сократить.

30.01.2007Буквально за сутки на грузовом терминале Экономия было  обработано судно «Landy» с полной загрузкой продукции компаний KiA Motors, ISUZU, гипермаркета АШАН и других известных фирм для грузополучателей Москвы, Ижевска, Ульяновска. ОАО "Северное морское пароходство" взяло в тайм-чартер (аренду) судно "Landy". Руководство судоходной компании приняло такое решение в связи с увеличением контейнерных перевозок через Архангельск, которые продекларированы соглашением с одним из крупнейших мировым контейнерным оператором CMA CGM. В перспективе ближайших двух лет по заявлению CMA CGM объемы импорта в контейнерах через Архангельск должны вырасти до 800-1000 TEUs в месяц.

Архангельский морской торговый порт готов к увеличению грузооборота, в связи с этим заканчиваются работы по модернизации контейнерного перегружателя на причале ПРР Экономия.
На сегодняшний день, на линии Гамбург-Архангельск работают четыре судна пароходства (два типа "Пионер Москвы" и два типа "Капитан Лусь"). Многоцелевое судно "LANDY" 1992 года постройки стало пятым на этой востребованной линии, его вместимость 357 TEUs, экипаж состоит из 10 человек.

Сегодня ведутся переговоры об увеличении не только импорта, но и экспорта из Архангельска морским путем в страны Юго-Восточной Азии - Китай, Таиланд, Тайвань. Предполагаются отправки продукции Архангельского и Соломбальского целлюлозно-бумажных комбинатов, которая раньше из-за отсутствия свободных контейнеров отгружалась по железной дороге на Санкт-Петербург.

Модернизируя контейнерные перегружатели  руководство порта смотрит вперед, предвидя увеличение объемов и хорошие перспективы работы с контейнерами.

15.01.2007 Грузопереработка за 12 месяцев 2006 года.

За 12 месяцев ОАО «Архангельский морской торговый порт» переработал 1 477,7 т.т. различных грузов, за аналогичный период прошлого года 1 362,9 т.т., что составило 108,4 % к годовому результату работы 2005 года.

Распределение груза по видам грузопереработки за год: - грузы, не связанные с морским грузооборотом – 90,7 т.т. (за прошлый год – 89,4 т.т.) - экспорт – 662,1т.т. (за прошлый год – 747,5т.т.) - каботаж – 535,9 т.т. (за прошлый год – 429,5 т.т.) Произошло увеличение объема переработки импортного груза с 96,4 т.т. в 2005 году, до уровня 188,8 т.т. в 2006 году.

Архив новостей:

1. (2009г.) / 2. (2008-2009г.) / 3. (2008г.) / 4. (2007г.) / 5. (2007г.) / 6. (2006г.)