12.02.2009г.Грузопереработка за январь месяц 2009 года.

За январь месяц 2009 года ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 91,2 т.т. различных грузов, за январь месяц 2008 года – 109,4 т.т., что на 16,7 % ниже результата работы за январь месяц 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за январь месяц 2009 года:

- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 3,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 3,0 т.т.);

- экспорт – 5,9 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 67,4 т.т.);

- импорт – 35,4 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 5,9 т.т.);

- каботаж – 46,5 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 33,1 т.т.).

6.02.2009г.ОАО "АМТП" возьмет в аренду ричстакер.

Характеристики:

- грузоподъемность - 45 т.;

- высота складирования контейнеров - 15 м.;

- спредер 20-40 футов, телескопический с гаками для подъема деформированных контейнеров;

- температурный режим эксплуатации - до - 30 С.

Контактные телефоны: 8182 20-05-93, 8182 20-14-52

28.01.2009г.«Сокращения штатов мы не планируем»

  Об итогах работы портовиков в 2008 году и перспективах корреспонденту газеты рассказал коммерческий директор АМТП Виктор Алексеевич Воробьёв.

> Скачать полный текст

28.01.2009г.Информационное уведомление

  ОАО «Архангельский морской торговый порт» в мае 2009 года планирует начать, а в августе 2009 года закончить капитальный ремонт гаража малой механизации (санитарно – бытовые помещения) в ПРР Бакарица.

> Скачать полный текст

15.01.2009г.Информационное уведомление

      ОАО «Архангельский морской торговый порт» в 4-м квартале 2009 г. планирует по имеющемуся  рабочему проекту начать, а в 2010 г. завершить работы по строительству (модернизации) АЗС в ПРР Экономия. Объем финансирования работ в 2009 г. составляет 2,0 млн.руб.

> Скачать полный текст

> Скачать Карточку контрагента

12.01.2009г. Грузопереработка за двенадцать месяцев 2008 года.

За двенадцать месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 1763,9 т.т. различных грузов, за двенадцать месяцев 2007г. - 1478,1 т.т., что составило 19,3 % увеличения к результату работы за двенадцать месяцев 2007г.

Распределение груза по видам грузопереработки за двенадцать месяцев 2008г.:

- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 73,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 70,4 т.т.);
- экспорт – 745,0 т.т. (за аналогичный период прошлого года –  468,4 т.т.);
- импорт – 314,2 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 285,3 т.т.);
- каботаж – 627,4 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 654,0 т.т.).

22.12. 2008г.

ОАО «Архангельский Морской Торговый Порт» регулярно рассматривает предложения на поставку в 2009 году нефтепродуктов:
- Бензин А-76;
- Дизельное топливо зимнее и летнее;
- Бункерное топливо для судов СК «Портофлот».

В коммерческом предложении просим указывать: условия поставки, условия оплаты, цены на предлагаемые нефтепродукты.

Данное уведомление не является извещением о проведении конкурса, не даёт никаких прав участникам и не влечёт возникновение обязанностей у заказчика.

Контактное лицо
Ляпин Сергей Михайлович
т. (8182) 20-12-56 Эл. адрес: kuznecova@ascp.ru

22.12. 2008г.

От имени коллектива ОАО «Архангельский морской торговый порт» примите самые теплые и искренние пожелания в эти прекрасные Новогодние и Рождественские дни!

Новый год обычно связывают с надеждами на лучшее, Пусть все горести и заботы останутся в прошлом, а весь будущий год дарит только успех и благополучие!

Искренне желаем Вам счастья, добра и здоровья; Стабильности в делах, процветания, смелых идей и решений!!! И пусть всегда в Вашем доме царит уют и тепло!!!

С наилучшими пожеланиями,
Генеральный директор В.Н. Титов

10.12. 2008г.Грузопереработка за одиннадцать месяцев 2008 года.

За одиннадцать месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 1644,9 т.т. различных грузов, за одиннадцать месяцев 2007г.- 1365,3 т.т., что составило 20,5 % увеличения к результату работы за одиннадцать месяцев 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за одиннадцать месяцев 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 73,2 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 67,8 т.т.);
- экспорт – 695,6 т.т. (за аналогичный период прошлого года –  400,8 т.т.);
- импорт – 269,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 259,8 т.т.);
- каботаж – 606,8 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 636,9 т.т.).

4.12. 2008г. Транспортники говорят: если бы не было порта, не было бы и железной дороги до Архангельска. Через Архангельский транспортный узел в год проходят десятки тысяч вагонов. На районе Экономия в прошлом году было обработано более 16 тысяч вагонов. Если сцепить их друг с другом, получиться состав длиной в 250 километров – и это только один грузовой район. А еще есть Бакарица и Левый берег. В этом году железнодорожники и портовики готовятся выйти на новый рекорд: по данным главной диспетчерской порта, докеры Экономии уже переработали больше вагонов, чем за весь прошлый год.

Недавно в Ярославле отметили 140 лет со дня рождения главной магистрали Европейского Севера России – Северной железной дороги. Среди множества гостей были и представители давнего партнёра железнодорожников – Архангельского морского торгового порта. В день юбилея портовикам вручили грамоту – в знак благодарности за многолетнее плодотворное сотрудничество.

За десять месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 1549,2 т.т. различных грузов, за десять месяцев 2007г.- 1249,0 т.т., что составило 24 % увеличения к результату работы за десять месяцев 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за десять месяцев 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 70,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 59,0 т.т.);
- экспорт – 655,2 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 358,3 т.т.);
- импорт –249,1 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 239,4 т.т.);
- каботаж – 574,6 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 592,3 т.т.).

24.10. 2008г.

ОАО «Архангельский морской торговый порт», СК «Портофлот в 1 квартале 2009 года планирует провести заводской ремонт буксира проекта 134Е «Моржовец». Все работы проводятся под надзором РМРС.

В 1 квартале 2009 года планируется провести заводской ремонт буксира проекта 498 «Грумант».

Во 2 квартале 2009 года планируется провести доковое освидетельствование б/т «Грумант». Все работы проводятся под надзором РРР.

Объем работ, изложенный в ремонтных ведомостях, может быть предоставлен всем заинтересованным организациям.

Предлагаем направить предложения о желании и возможности выполнения работ.
К рассмотрению будут приниматься предложения при наличии следующих документов:

1. Свидетельство о признании РМРС или РРР.
2. Предварительный расчет (смета) на выполнение работ.
3. Информация по условиям финансирования, в том числе по авансовым платежам.
4. Предложения по гарантийным срокам.
5. Информация о конкретных случаях реализации подобных работ в Архангельской области.

Предложения должны поступить до 29.10.2008г. Контактные телефоны 68-17-70, 68-18-04.
Данное уведомление не является извещением о проведении конкурса, не дает никаких прав участникам и не влечет возникновения обязанностей у заказчика.

1 миллион 330 тысяч тонн – с таким результатом завершил третий квартал этого года Архангельский морской торговый порт. На 25 процентов больше, чем за девять месяцев прошлого года. Произошли значительные изменения в грузовой базе порта. Стало меньше экспорта, стало больше каботажных грузов. Вновь сыграла ставка на долгосрочные проекты и отличный сервис. На вопрос, как удалось на четверть поднять грузооборот, основанный на новых для предприятия грузах, коммерческий директор порта Виктор Воробьев отвечает: это не случайность, а несколько лет упорной работы, деловых переговоров и встреч.

В прошлом году начали работать два крупнейших проекта, связанных с Архангельским портом. Первый, и самый важный, – поставки труб большого диаметра в Сибирь. «Газпромовский» проект строительства газопровода Бованенково - Ухта (о нем наша газета писала уже не раз) для ОАО АМТП –серьёзный экзамен. Сегодня очевидно: портовики его выдержали.
- Мы отправляли по судну в день. Сто труб в сутки – такой график работы у трубоукладчика «Дефендер», который работает сейчас в Байдарацкой губе, - объясняет Виктор Алексеевич. – Даже несколько часов простоя «Дефендера» – это ЧП. Мы выдержали ритм работы, доказали, что можем быть партнёрами в таких крупных проектах.

Второй крупнейший контракт – договор с компанией «Мечел» о перевалке через Архангельский порт угля на экспорт. Если с трубной продукцией на первом месте – качество, то тут – количество. 380 тысяч тонн угля за девять месяцев – результат для Экономии чемпионский. В четвертом квартале выйдем на полмиллиона, - улыбается коммерческий директор.
Пятьсот тысяч тонн угля в год – такой результат практически гарантирует, что и в следующем году для нашего порта будут установлены льготные железнодорожные тарифы на перевозку этого вида топлива в Архангельск.

А в целом, по словам Виктора Воробьева, план этого года портовики перевыполнят, и к концу четвертого квартала выйдут на цифру 1 миллион 750 тысяч тонн.

- Мы тщательно спланировали работу и получили ожидаемый результат, - подводит итог Виктор Воробьев. – Хотя на сегодняшний день этот результат даже лучше, чем намеревались получить.

15.10. 2008г.Грузопереработка за девять месяцев 2008 года.

За девять месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 1394,6 т.т. различных грузов, за девять месяцев 2007г.- 1119,9 т.т., что составило 25 % увеличения к результату работы за девять месяцев 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за девять месяцев 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 65,1 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 53,1 т.т.);
- экспорт – 593,8 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 322,0 т.т.);
- импорт –239,2 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 222,2 т.т.);
- каботаж – 496,4 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 522,6 т.т.).

22.09. 2008г.У причалов Бакарицы.

Летняя каботажная навигация – горячая пора не только для моряков, но и для портовиков. От причалов Бакарицы Архангельского морского торгового порта один за другим отходят суда курсом на Арктику. Большинство из них - с генеральными грузами для обустройства нефтегазовых месторождений.

Сегодня вся причальная линия Бакарицы занята транспортными судами. Впрочем, как и обычно в эти месяцы, наиболее благоприятные для доставки грузов в портопункты на побережье и островах Баренцева и Карского морей.

Груз обычный для снабжения Арктики: металлоконструкции и модульные домики, железобетонные плиты и оборудование, строительные материалы. Погода в Заполярье переменчивая, поэтому в сжатые сроки нужно отправить максимальное количество груза.

Большинство судов – «Двина», «Ладога», «Амур» - пойдут на Ямал. Там полным ходом идёт разработка газоконденсатного месторождения, всё больше и больше требуется строительных материалов и техники. Теплоход «Сергей Кузнецов» Северного морского пароходства ждут на Новой Земле. Его экипажу скучать некогда – все последние рейсы работают без простоев, в порту погрузка также идёт оперативно.

Перевалка груза в порту, пакетирование, погрузка в трюмы – всё нацелено на то, чтобы быстрее загрузить суда и отправить в рейс. Сегодня с уверенностью можно сказать: Бакарица вернула себе статус главной базы для снабжения Арктики.

15.09. 2008г.Грузопереработка за 8 месяцев 2008 года.

За  8  месяцев  в  ОАО  «Архангельский  морской  торговый  порт» переработано  1204,2 т.т. различных   грузов, за  аналогичный  период   прошлого  года  975,9 т.т. , что составило 23,4% к результату 8 месяцев 2007 года.
Распределение  груза  по  видам  грузопереработки  за 8 месяцев:
Грузы не связанные  с  морским  грузооборотом –59,6 т.т., ( в 2007 году – 48,8 т.т.);
Экспорт – 539,6 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 296,3 т.т.);
Каботаж 412,5 т.т. (8 месяцев прошлого года – 438,4 т.т.);
Импорт — 192,4 т.т.,( за аналогичный период прошлого года – 192,3 т.т.);

12.08.2008г.Грузопереработка за семь месяцев 2008 года.

За семь месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 1022,1 т.т. различных грузов, за семь месяцев 2007г.- 804,4 т.т., что составило 27 % увеличения к результату работы за семь месяцев 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за семь месяцев 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 55,9 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 39,2 т.т.);
- экспорт – 488,8 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 256,8 т.т.);
- импорт –163,7 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 162,3 т.т.);
- каботаж – 313,7 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 346,1 т.т.).

28.07.2008г.Миллионную тонну поделили между собой шесть теплоходов

Один миллион 4 тысячи 839 тонн – в понедельник утром в диспетчерскую Архангельского морского торгового порта передали последнюю, самую свежую на этот день и час информацию. Цифра сама по себе скучная, а вот то, что за ней следует – самый что ни на есть праздник. В ночь с воскресенья на понедельник докеры порта перегрузили миллионную тонну груза. На двух грузовых районах АМТП – Экономии и Бакарице – в этот момент стояло под погрузкой минимум шесть судов, они и поделили между собой юбилейную тонну.

Для архангельских портовиков миллионная тонна – дело само по себе вполне привычное. Но с каждым годом дата появления в сводках диспетчерской семизначной цифры перемещается поближе к середине года. Если ещё пару-тройку лет назад миллионную тонну отмечали в октябре-ноябре, то сегодняшние показатели уверенно свидетельствуют: портовики могут смело выставлять полуторамиллионный план грузопереработки. По официальным данным, итоги полугодия таковы – с января по июнь 2008 года докеры Экономии и Бакарицы переработали 801 тысячу тонн грузов, что на 29 процентов больше, чем за тот же период прошлого года.

28.07.2008г.Рассмотрим предложения на поставку следующей перегрузочной техники:

• Автопогрузчик вилочный дизельный — 4 ед. марки «Тойота»:
• грузоподъёмность 1,5 тонны;
• высота подъёма вил 3 м;
• мачта грузоподъёмная 2х секционная со свободным ходом каретки;
• 4х секционный гидрораспределитель с укладкой;
• нейтрализатор выхлопных газов;
• шины пневматические;
• оборудование мест застропки для опускания в трюм судна;
• температурный режим эксплуатации до — 30°С.

•  Автопогрузчик вилочный дизельный — 2 ед. марки «Тойота»:
• грузоподъёмность 3,0 тонны;
• высота подъёма вил 4,5 м;
• мачта грузоподъёмная 3х секционная со свободным ходом каретки;
• 4х секционный гидрораспределитель с укладкой;
• нейтрализатор выхлопных газов;
• шины пневматические;
• оборудование мест застропки для опускания в трюм судна;
• кабина с отопителем;
• температурный режим эксплуатации до — 30°С.

• Тягач портовый терминальный — 4 ед. марки «Кальмар»
• комплектация стандартная;
• двигатель дизельный;
• два ведущих моста;
• температурный режим: до - 30°С;
• оборудованные гузнеками;
• грузоподъёмность на стреле не ниже 32 т.

• Низкорамный прицеп (ролл-трейлер) — 12 ед.
• грузоподъёмность — 40 т.;
• длина грузовой платформы – 12,25 м;
• ширина грузовой платформы — 2,5 м;
• высота грузовой платформы — 0,78 м;
• грузошины размером 450?200?330 мм.

           
Сроки поставки — 2008 год.
Условия поставки — DDP Архангельск, порт.

Данное уведомление не является извещением о проведении конкурса, не даёт никаких прав участникам и не влечёт возникновение обязанностей у заказчика.

Контактное лицо
Дружинин Вячеслав Дмитриевич
т. 8182 20-05-93

28.07.2008г.Спорт. До межпортовой спартакиады – рукой подать.

Впервые за последние двадцать лет в традиционных корпоративных соревнованиях ОАО «Архангельский морской торговый порт», приуроченных к Дню работников морского и речного флота, приняли участие коллеги наших портовиков из Мурманска и Новороссийска. Летние состязания портовиков в Архангельске проходят не первый десяток лет. Но в этом году – случай особый. Впервые у корпоративной спартакиады есть шанс стать настоящим межрегиональным первенством среди спортсменов-портовиков. Первый шаг уже сделан: в этом году в Архангельск приехали команды из Мурманского и Новороссийского портов

28.07.2008г.Почётные грамоты – работникам порта

В канун профессионального праздника работников морского и речного флота Почётные грамоты были вручены лучшим работникам Архангельского морского торгового порта.
Небольшой зал в помещении администрации АМТП с трудом вместил приглашённых. С поздравлением выступил генеральный директор АМТП Владимир Николаевич Титов. Он отметил, что предприятие развивается и будет развиваться впредь:
- Динамику можно проследить по цифрам отчётов, она заметна не только по производственным показателям, но и по количеству награждённых. Если в прошлом году, когда мы отмечали наших работников, было порядка ста тридцати с небольшим разных наград, то сегодня их более ста пятидесяти, что очень приятно. Я поздравляю вас с наступающим праздником, желаю всем доброго здоровья, спокойных трудовых будней, здоровья и счастья вам, вашим родным и близким.

10.07.2008г. Грузопереработка за 6 месяцев 2008 года.

За первое полугодие в ОАО «Архангельский морской торговый порт» переработано 847,3 т.т. различных грузов, за аналогичный период прошлого года 654,8 т.т.

Распределение груза по видам грузопереработки за 6 месяцев: Грузы не связанные с морским грузооборотом –46,3 т.т., ( в 2007 году – 33,6 т.т.); Экспорт – 435,5 т.т., ( за аналогичный период прошлого года – 216,5 т.т.); Каботаж - 229,7 т.т. (первое полугодие прошлого года – 262,8 т.т.); Импорт — 135,9 т.т (в прошлом году — 141,9 т.т.).

2.07.2008г. Немецкий исполин.

Немецкий кран Архангельскому морскому торговому порту предоставили партнеры – компания, которая работает с новым для наших портовиков грузом - трубами большого диаметра. Каждая такая труба защищена от внешних повреждений бетонной «рубашкой» и специальным покрытием и весит 23 тонны.

Такая защита обусловлена тем, что эти трубы предназначены для прокладки подводного газопровода, который соединит полуостров Ямал с уральским берегом Байдарацкой губы. На дно залива будет уложено 94 километра трубопроводов: две нитки по 47 километров, а это ни много ни мало – девять тысяч труб.

Возможности крана вполне под стать грузу: на минимальном вылете стрелы он может поднять 95 тонн, а если стрела выдвинута на максимум, то груз весом до 5 тонн можно будет “забросить” на высоту в 58 метров.
Портальные “кондоры”, что выстроились на линии портовых причалов, поднимают по 40 тонн, правда, существенно удобнее при погрузке и выгрузке судов. Зато у них нет и сотой доли мобильности автокрана. Каждая пара колёс у него поворачивается, поэтому он может ехать боком, а развернув переднюю пару в одну сторону, а заднюю – в другую, разворачиваться буквально “на пятачке”. 

«Крабий ход» – это когда кран идет почти боком – лишь один из трюков, что есть в запасе у этой шестидесятитонной махины. Полностью независимая гидропневматическая подвеска позволяет водителю изменять дорожный просвет, а мощный дизель с турбонагнетателем – при желании развить скорость до восьмидесяти километров в час.

15.06.2008г. Каждая тонна – в плюс

Десятого июня акционеры Архангельского морского торгового порта подводили окончательные итоги 2007 года. Ситуация на рынке морских перевозок в очередной раз устроила портовикам экзамен, который, кстати сказать, они с успехом выдержали.

Год был непростым – с этого начал на Собрании акционеров свой доклад об итогах работы общества генеральный директор Архангельского морского торгового порта Владимир Титов. Впрочем, он тут же отметил: как и все предыдущие годы.

Жесткая конкуренция между портами Северо-Запада заставляет ежедневно сражаться за каждую тонну, за каждый рубль прибыли. Среди наших конкурентов – динамично развивающиеся порты Усть-Луга и Высоцк, огромные терминалы Санкт-Петербурга и Калининграда.
Резкий рост ставок портовых сборов и тарифов на морские перевозки ударил, прежде всего, по портовикам. Упали объемы экспорта морем целлюлозно-бумажной продукции и пилолеса. Это снизило расчетную грузовую базу почти на четверть.

Тем не менее, по отношению к результатам 2006 года снижения не случилось. За 2007 год портовики переработали 1 миллион 480 тысяч тонн различных грузов, это ненамного, но больше результата, достигнутого в 2006-м.
Появились новые грузопотоки. Портовики сделали ставку на импорт и каботаж: в Архангельск пошла импортная сталь для трубопроводных производств в Нижегородской области, наш порт был выбран и для осуществления поставок трубной продукции туда, где она сейчас нужна – на полуостров Ямал. Для переработки этого груза порт уже получил новую технику: рич-стаккер большой грузоподъемности и мощный самоходный кран фирмы Liebherr, который способен работать с грузами массой до 95 тонн. Нужно сказать, что в прошлом году руководством ОАО «АМТП» приняло решение еще об одной покупке – буксира «Сергей Сердаков», который уже в начале февраля включился в работу по швартовке судов на акватории Архангельского порта.

В целом, отметил генеральный директор, на Арктическом направлении вот уже два года наблюдается явное оживление. Архангельск позиционируется как база и логистический центр по снабжению месторождений Крайнего Севера и имеет сегодня большие шансы вернуть себе статус главного порта-снабженца Севера России. А здесь дело решают не объемы, а скорость и качество работы. При нынешнем состоянии рынка именно эти показатели остаются главными козырями архангельских портовиков.

Владимир Титов отметил: в 2007 году портовики приняли и отправили в рейс 495 судов, из них более четырехсот теплоходов было обработано досрочно. Серьезные клиенты это ценят. Сегодня порт плотно работает не только с «Норильским Никелем», но и с «Газпромом», и с крупным экспортером российского угля – компанией «Мечел-Транс», и с импортерами стали – компанией «ОМК-Сталь». В сумме объем по этим компаниям и составляет сегодня львиную долю загрузки мощностей Бакарицы и Экономии.

15.06.2008г. Грузопереработка за пять месяцев 2008 года.

За пять месяцев 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 651,5 т.т. различных грузов, за пять месяцев 2007г.-508,7 т.т., что составило 28 % увеличения к результату
работы за пять месяцев 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за пять месяцев 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 21,4 т.т. (за аналогичный период прошлого года - 28,2 т.т.);
- экспорт – 341,6 т.т. (за аналогичный период прошлого года –  162,6 т.т.);
- импорт – 96,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 113,2 т.т.);
- каботаж – 192,3 т.т. (за аналогичный период прошлого года – 204,8 т.т.).

13.05.2008г. Грузопереработка за апрель 2008 года.

За апрель 2008г. ОАО "Архангельский морской торговый порт» переработано 176,486 т.т. различных грузов, за апрель 2007г.-142,573 т.т., что составило 24 % увеличения к результату работы за апрель 2008г.

Распределение груза по видам грузопереработки за апрель 2008г.:
- грузы, не связанные с морским грузооборотом – 2,671 т.т. (за апрель 2007г. – 4,725 т.т.);
- экспорт – 63,723 т.т. (за апрель 2007г. – 38,945 т.т.);
- импорт – 28,266 т.т. (за апрель 2007г. – 22,258 т.т.);
- каботаж – 81,826 т.т. (за апрель 2007г. – 76,645 т.т.).

9.05.2008г. Уважаемые коллеги!

В череде праздников День Победы занимает особое место. Он всегда будет символом величия и силы, духа нашего народа, его готовности к защите Родины и активной деятельности во имя ее возрождения и процветания.

Мы все желаем весны своей земле, мира и спокойствия - своему дому, своим родным и близким. Мы все хотим, чтобы труд каждого человека был уважаемы, чтобы он приносил удовлетворения.

От имени коллектив ОАО «Архморторгпорт» искренне поздравляю всех фронтовиков, тружеников тыла, сегодняшних ветеранов и, конечно, молодежь, которая своим повседневным трудом приумножаем добрые дела старших поколений. Желаю крепкого здоровья, жизненной энергии, счастья, благополучия, праздничного настроения.

С наилучшими пожеланиями, Генеральный директор В.Н. Титов

16.04.2008г. Северный морской коридор: перспективы участия нашего порта в проекте проверят на практике

Северный морской коридор: перспективы участия нашего порта в проекте проверят на практике На прошлой неделе в Архангельске прошёл международный форум, посвящённый реализации проекта «Северный морской коридор». Напомним: этот проект, связывающий восемь европейских стран, направлен на создание единой транспортной системы портов, единой инфраструктуры, которая позволит более рационально использовать существующие транспортные узлы и маршруты.

Почему наши зарубежные коллеги вновь обратили внимание на Север России? Причина очевидна и давно известна. Порты Балтики сегодня не справляются с грузопотоком, идущим из России и в Россию. Грузоотправители и грузовладельцы ищут альтернативные пути транзита, на которых можно выиграть если не деньги, то время – и Архангельск может стать одним из таких «пожарных выходов» для грузопотоков, идущих сегодня через Санкт-Петербург. Во время экскурсии делегации участников проекта «Северный морской коридор» по контейнерному терминалу района Экономия звучали конкретные вопросы: каковы сроки обработки судов, сколько времени занимает таможенное оформление, каковы глубина судового хода и протяженность причалов.

- Сегодня нет каких-то виртуальных разговоров, предположений и деклараций, - отмечает в интервью генеральный директор ОАО «Архангельский морской торговый порт» Владимир Титов. - Мы переходим к решению практических вопросов.

В настоящее время контейнерный терминал Экономии загружен всего на тридцать процентов. Между тем мы можем предложить нашим заграничным партнёрам отличные условия по транзиту грузов. Чтобы на практике проверить, насколько выгодным будет этот путь, во втором-третьем кварталах этого года намечено провести пробный рейс судна-контейнеровоза из Амстердама в Архангельск с заходом в порт Абердин (Великобритания) и Тромсё (Норвегия), а также порт Мурманск. Владимир Харлов, координатор проекта «Северный морской коридор» в России, подчеркнул: пока речь идёт о том, чтобы задействовать существующие портовые мощности. Нужно чётко понять, выгодной ли будет для грузоотправителей из стран - партнеров России по «Северному морскому коридору» работа через Архангельск и Мурманск.

- Этот рейс сможет дать нам чёткое понимание того, насколько целесообразны и рентабельны эти линии, - говорит Владимир Галактионович. - Такие огромные свободные мощности, территории, на которых можно развиваться, – это, безусловно, очень интересно. Но есть и вопросы: портовые сборы здесь значительно выше, чем в Петербурге, вызывают определенные опасения и возможные сложности с таможенным оформлением больших транзитных объемов. Решить эти проблемы должно строительство нового глубоководного порта в Двинском заливе. Этот проект сегодня обсуждают на самом высоком уровне, о решении рассмотреть вопрос строительства нового терминала в Белом море заявляли и министр транспорта РФ Игорь Левитин, и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко. По словам директора департамента транспорта и связи Архангельской области Виктора Галахова, сейчас технико-экономическим обоснованием (ТЭО) строительства нового порта по заказу обладминистрации занимается питерский институт ЛенморНИИпроект. В самое ближайшее время ТЭО будет представлено на суд федеральных органов власти. А дальше всё будет зависеть только от решения Москвы. Для постройки нового порта нужны десятки миллиардов рублей. У области таких денег нет, так что вопрос финансирования проекта будут решать, исходя из федеральных интересов.

Подтолкнуть московских чиновников к выгодному для региона решению может другой крупномасштабный проект – железнодорожная магистраль «Белкомур». Тут уже интерес не одного, а трёх субъектов федерации. Архангельская область, Республика Коми и Пермский край вместе создали межрегиональную инвестиционную компанию для финансирования этого проекта. «Белкомур» – это дополнительный грузопоток на Архангельск из Сыктывкара, Соликамска, а в перспективе – из промышленных центров Урала и Сибири. Речь идёт о колоссальных, по сравнению с сегодняшними, объёмах – от 50 до 70 миллионов тонн ежегодно.

Архив новостей:

1. (2009г.) / 2. (2008-2009г.) / 3. (2008г.) / 4. (2007г.) / 5. (2007г.) / 6. (2006г.)